Хаб мотор технологиясе тәгәрмәчле мотор технологиясе дип тә атала.Хаб моторы - ансамбль, тәгәрмәчкә двигатель куйган, шинаны ротор тышына җыйган һәм валга тоташтырылган статор.Хаб двигателе эшләгәндә, ротор чагыштырмача хәрәкәтләнә.Электрон күчергеч (күчү схемасы) статорның әйләнү энергиясе эзлеклелеген һәм позициясен сенсор сигналы буенча контрольдә тота, әйләнүче магнит кырын барлыкка китерә һәм роторны әйләндерергә этәрә.Аның иң зур ягы - электр, машинаның механик өлешен гадиләштереп, көчне, йөртүчене һәм тормозны хабка берләштерү.Бу очракта электр машинасының механик өлеше бик гадиләштерелергә мөмкин.
Хаб мотор йөртү системасы, нигездә, двигательнең ротор төренә карап 2 структур төргә бүленә: эчке ротор тибы һәм тышкы ротор тибы.Тышкы ротор тибы түбән тизлектәге тышкы тапшыру моторын кабул итә, двигательнең максималь тизлеге 1000-1500р / мин, тизлек җайланмасы юк, тәгәрмәч тизлеге двигатель белән бертигез.Эчке ротор тибы югары тизлекле эчке ротор моторын кабул итә һәм тотрыклы тапшыру коэффициенты булган тизлек тартмасы белән җиһазландырылган.Powerгары көч тыгызлыгын алу өчен, мотор тизлеге 10000р / мин кадәр булырга мөмкин.Күбрәк компакт планета җиһазлары барлыкка килү белән, тәгәрмәчле эчке ротор моторлары аз тизлектәге тышкы ротор төрләренә караганда көч тыгызлыгында көндәшлелеккә сәләтле.
Хаб моторының өстенлекләре:
1. Рульдә двигательләр куллану транспорт структурасын гадиләштерә ала.Традицион клач, тизлек тартмасы һәм тапшыру валы инде булмаячак, һәм күп тапшыру компонентлары калдырылачак, бу транспорт структурасын гадиләштерә, космос эчендәге транспорт киң.
2. Төрле катлаулы машина йөртү ысулларын тормышка ашырырга мөмкин
Хаб двигателе бер тәгәрмәчнең мөстәкыйль йөртү үзенчәлекләренә ия булганлыктан, аны алгы тәгәрмәч, арткы тәгәрмәч яки дүрт тәгәрмәчле җиңел генә тормышка ашырырга мөмкин.Тулы тәгәрмәчле тәгәрмәчле двигатель тәгәрмәчле двигатель белән идарә иткән машинада тормышка ашыру бик җиңел.
Хаб моторының кимчелекләре:
1. Транспортның сыйфаты бик кимегән булса да, чистартылмаган сыйфат шактый яхшыра, бу транспортның эшкәртүенә, уңайлыгына һәм асылмалы ышанычына зур йогынты ясаячак.
2. Чыгым проблемасы.Conversгары конверсия эффективлыгы, җиңел дүрт тәгәрмәчле мотор бәясе югары булып кала.
3. Ышанычлылык проблемасы.Төгәл двигательне тәгәрмәчкә кую, озак вакыт көчле һәм түбән тибрәнү һәм каты эш шартлары аркасында килеп чыккан уңышсызлык проблемасы (су, тузан), һәм тәгәрмәч чокыры өлешен исәпкә алу - машина авариясендә җиңел зыян күргән өлеш, хезмәт күрсәтү чыгымнары зур.
4. Тормоз җылылыгы һәм энергия куллану проблемасы.Двигатель үзе җылылык китерә.Чистартылмаган массаның артуы аркасында тормоз басымы зуррак, җылылык җитештерү дә зуррак.Мондый концентрацияләнгән җылылык җитештерү югары тормоз эшләвен таләп итә.
Пост вакыты: 21-2022 ноябрь